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sábado, 25 de marzo de 2023

 La carrera SPRINT en MotoGP llegaba con muchas incertidumbres, lo que no fué en nigún momento sorpresa fue el gran desempeño de los de Ducati Francesco Bagnaia y Jorge Martin, Lenovo Team y Prima Pramac respectivament




Pecco Bagnaia en todo momento ha sido constante y a la vez prudente, pero cuando tenía que ganar ha demostrado quién es el Campeón. Jorge Martín consigue una segunda posición en un circuito que le trae malos recuerdos, quizás éstas carreras cortas le den confianza para las carreras del Domingo, veremos.


Las sorpresas mayúsculas han sido principalmente dos, por un lado el podio en SPRINT de Marc Márquez, que supo en todo momento "chupar rueda" en todas las sesiones, en todo momento. La otra sorpresa es la actuación destacada de Jack Miller al cual muchos "enterraban" erróneamente en KTM.

Se equivocaron Miguel Oliveira que no está acostumbrado a éstas velocidades en seco, también se equivocaron Maverick Viñales y Aleix Espargaró luchando entre ellos mismos.

Álex Márquez está distraído y dividido en ayudar a su hermano Marc Márquez cosa que no le ha beneficiado. La facilidad para darle rueda a Marc Márquez, las declaraciones y proximidad al de Repsol Honda no están gustando nada en Ducati, teniendo como fecha clave 2023 con su futuro pendiendo de un hilo, pagando por la Ducati y más siendo Ducati la moto con más pretendientes.

Fracaso total, debilidad, falta de concentración, inmadurez, exceso de confianza en fantasías de Fabio Quartararo (YAMAHA), Enea Bastianini (Ducati Lenovo), Luca Marini (Ducati VR46) y de Joan Mir (Repsol Honda).

Fabio Quartararo ha estado "flojo", y ha facilitado rueda y rebufo en todo momento a Marc Márquez.

Enea Bastianini en ningún momento ha estado fuerte en los Test y tampoco en Q2 ni en SPRINT está irreconocible además de haber dado la rueda que ocasionó la Pole de Marc Márquez.

Luca Marini a pecado de novato en posiciones delanteras, todo lo había hecho bien hasta ahora y ha cometido un error grave contra un compañero de marca en la SPRINT que es más para la afición y se pierde más que gana cuando no estás en Top 5.

Joan Mir fue mejor que Marc Márquez en solitario, pero no tiene el apoyo que tiene Marc, no sabemos si le han obligado a darle rueda a Marc Márquez, pero fue muy obvio la rueda que le dio consiguiendo Marc Márquez entrar a Q2, quedando Joan Mir fuera.

Alberto Puig ya dijo en la presentación de los Bio combustibles que "Creo que Mir es suficientemente experto y sabrá desempeñar su función en el equipo. En el deporte profesional uno debe pensar mucho en sí mismo, así que debe centrarse en él y competir contra Marc".

Así que mal por Joan Mir sea por sus fantasías, o sea por que Repsol Honda - Alberto Puig le exige que ayude a Marc Márquez.


Vídeo de Marc Márquez "Chupando Ruedas" Las Tácticas ya conocidas de Marc Márquez aumentarán en MotoGP 2023


Peco Bagnaia es el ¡ganador! de la carrera SPRINT en MotoGp 2023

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martes, 21 de marzo de 2023

Horarios MotoGP Portugal 2023 #PortugueseGP

  • Viernes 24

- (FP1) Entrenamientos libres Moto3: 10:00 
- (FP1) Entrenamientos libres Moto2: 10:50 
- (FP1) Entrenamientos libres MotoGP: 11:45 

- (FP2) Entrenamientos libres Moto3: 14:15 
- (FP2) Entrenamientos libres Moto2: 15:05 
- (FP2) Entrenamientos libres MotoGP: 16:00 

  • Sábado 25

- (FP3) Entrenamientos libres Moto3: 9:40 
- (FP3) Entrenamientos libres Moto2: 10:25 
- (FP3) Entrenamientos libres MotoGP: 11:10
- (Q1) Entrenamientos cronometrados MotoGP: 11:50 
- (Q2) Entrenamientos cronometrados MotoGP: 12:15 

- (Q1) Entrenamientos cronometrados Moto3: 13:50 

- (Q2) Entrenamientos cronometrados MotoGP: 14:15 
- (Q1) Entrenamientos cronometrados Moto2: 14:45 
- (Q1) Entrenamientos cronometrados Moto2: 15:10 

- (S) Sprint: 16:00 

  • Domingo 26

- (WUP) Warm Up MotoGP: 10:45 
(RAC) Carrera Moto3: 12:00 
(RAC) Carrera Moto2: 13:15 
(RAC) Carrera MotoGP: 15:00

*La carrera Sprint del sábado podrá verse gratis en YouTube en el canal Sky:


Otras opciones para ver MotoGP también el Domingo de manera gratuita puedes encontrarlas en el siguiente Vídeo y descripción:

Horarios MotoGP Portugal 2023 #PortugueseGP

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martes, 14 de marzo de 2023

 Piero Taramasso, Michelin, explica los cambios en la asignación de neumáticos para la temporada 2023 de MotoGP, la selección para la apertura de la temporada y los cambios para 2024.

En Portimao. Los tiempos de vuelta también fueron muy buenosEso significa que las motos están progresando".

En 2023 ya no habrá tres especificaciones de neumáticos traseros, sino dosEse es el mayor cambio. En lugar de blando, medio y duro, ahora tendremos blando y medio para el neumático trasero, es decir, 7 y 5 por piloto y fin de semana de carrera. Esto también con respecto al nuevo formato de sprint, por lo que los pilotos tendrán más neumáticos blandos disponibles para el 'contrarreloj' y el sprint".

Los pilotos de MotoGP tuvieron a su disposición en el test de Portimao el nuevo neumático delanteroEl compuesto es medio-duro a duro, el neumático ofrece el agarre de un neumático medio y la estabilidad de un neumático duro. Podemos llevar este nuevo compuesto a siete u ocho pistas".

«La mayoría de los pilotos valoraron positivamente el neumático, la sujeción y el agarre son buenos. Algunos otros conductores no notaron una gran diferencia en comparación con el medio estándar”.

"Tenemos que decidir qué neumáticos traeremos para el Gran Premio. En la parte posterior está claro que serán los dos compuestos que también se usaron en la prueba. Al principio, ahora tenemos cuatro especificaciones. 


Solo tomaremos la decisión en el último momento: si hace más frío, traeremos el nuevo neumático con especificaciones estrictasCuando hace calor, mantendremos el duro del año pasado".


También Michelin está trabajando en un neumático delantero para 2024 para cumplir con los crecientes requisitos debido a la aerodinámica y dispositivosEn mayo o junio tendremos un prototipo listo para que los pilotos de pruebas de los fabricantes comiencen a probar. Esperamos que luego podamos usar el neumático al final de esta temporada o principios de 2024 en las pruebas con los pilotos regulares".

Cambios en los neumáticos para MotoGP en 2023 y 2024

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martes, 21 de febrero de 2023

 MotoGP se dirige a los S-Duct, en el Test de Portimao decidirán que carenados homologar para la temporada 2023, a tener en cuenta las muchas caídas previsibles y toques en pista, cosa que se agravará si la moto está plagada de "winglets" aerodinámicos externos.


 Es por ello que quién más desarrolle los S-Duct llevará la delantera a lo largo del año y por si era poco la potencia de las Ducati y Aprilia, son las mismas las que llevan la delantera en los conductos internos de flujos de aire.


Es la F1 aplicada a MotoGP algo que encarece y complica el espectáculo y la estabilidad del Mundial.

Los Test del Algarve en Portimao ¡serán cruciales!.


Aquí las imágenes más destacadas del #SepangTest :






























MotoGP se dirige a los S-Duct

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lunes, 20 de febrero de 2023

 Los pilotos del Ducati Lenovo Team exponen su temor a las rivalidades incluso dentro de la propia marca, algo que ya era previsible.

Enea Bastianini dice que no va a "ceder el paso a nadie" y que "antes había mucho resentimiento entre pilotos, si la situación sigue siendo buena, bien, si es odio, lo aceptaré".
"La Desmosedici 2023 está aún por descubrir su potencial, (admite al Corriere della Sera) aún queda por decidir las homolagaciones de cara a la primera carrera, tenemos el potencial para optar al Titulo, no será fácil, porque los rivales son muchos y feroces, empezando por mi compañero de equipo Bagnaia. Pero en MotoGP es difícil hacer predicciones. Los detalles importan mucho, más de lo que piensas, y quien sea mejor arreglándolos ganará el título al final".


Pecco Bagnaia preocupado por Enea y el VR46, "son muy competitivos, (post Sepang) Bezzecchi y Marini fueron los más rápidos y lo demostraron inmediatamente, no pierden el tiempo. ¡Tienen la mejor moto del año pasado!, estoy seguro de que pueden luchar por las cinco primeras posiciones en cada carrera".

De cara al Test de Portimao, "esta moto es más agresiva" aún falta afinarla, "nos centraremos en ello en Portimao". En Portimao serán las elecciones del paquete aerodinámico que llevarán para la próxima temporada, efecto suelo o con difusores, eso podría marcar las diferencias entre los de Ducati.

Bastianini y Bagnaia preocupados por el VR46

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