Piero Taramasso, Michelin, explica los cambios en la asignación de neumáticos para la temporada 2023 de MotoGP, la selección para la apertura de la temporada y los cambios para 2024.
“En 2023 ya no habrá tres especificaciones de neumáticos traseros, sino dos. Ese es el mayor cambio. En lugar de blando, medio y duro, ahora tendremos blando y medio para el neumático trasero, es decir, 7 y 5 por piloto y fin de semana de carrera. Esto también con respecto al nuevo formato de sprint, por lo que los pilotos tendrán más neumáticos blandos disponibles para el 'contrarreloj' y el sprint".
Los pilotos de MotoGP tuvieron a su disposición en el test de Portimao el nuevo neumático delantero. “El compuesto es medio-duro a duro, el neumático ofrece el agarre de un neumático medio y la estabilidad de un neumático duro. Podemos llevar este nuevo compuesto a siete u ocho pistas".
«La mayoría de los pilotos valoraron positivamente el neumático, la sujeción y el agarre son buenos. Algunos otros conductores no notaron una gran diferencia en comparación con el medio estándar”.
"Tenemos que decidir qué neumáticos traeremos para el Gran Premio. En la parte posterior está claro que serán los dos compuestos que también se usaron en la prueba. Al principio, ahora tenemos cuatro especificaciones.
Solo tomaremos la decisión en el último momento: si hace más frío, traeremos el nuevo neumático con especificaciones estrictas. Cuando hace calor, mantendremos el duro del año pasado".
También Michelin está trabajando en un neumático delantero para 2024 para cumplir con los crecientes requisitos debido a la aerodinámica y dispositivos. “En mayo o junio tendremos un prototipo listo para que los pilotos de pruebas de los fabricantes comiencen a probar. Esperamos que luego podamos usar el neumático al final de esta temporada o principios de 2024 en las pruebas con los pilotos regulares".
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