Massimo Rívola, de Aprilia Racing, se ha quejado en varias ocasiones de la supremacía numérica de Ducati en la parrilla de MotoGP. Ocho Ducatis contra cuatro motos de KTM, Honda y Aprilia y solo dos Yamaha en la temporada 2023.
Ciabatti dice: “ Respeto las opiniones de todos. Por un lado, entiendo la posición de Rívola. Por otro lado, ¿hay otros fabricantes dispuestos a alquilar motos de MotoGP competitivas a equipos de clientes a un precio competitivo? Porque al final el equipo tiene que pagar esos gastos de leasing, que a veces se olvidan. Sé que los costos de arrendamiento en otros lugares son mucho más altos que los que ofrece Ducati ".
Ciabatti dice: “ Respeto las opiniones de todos. Por un lado, entiendo la posición de Rívola. Por otro lado, ¿hay otros fabricantes dispuestos a alquilar motos de MotoGP competitivas a equipos de clientes a un precio competitivo? Porque al final el equipo tiene que pagar esos gastos de leasing, que a veces se olvidan. Sé que los costos de arrendamiento en otros lugares son mucho más altos que los que ofrece Ducati ".Massimo Rívola pide "tope presupuestario en MotoGP" cómo en Fórmula 1
El reglamento de MotoGP prevé un tope presupuestario para los costes de arrendamiento por piloto de aproximadamente 1,5 millones de euros. Un límite que se elude fácilmente ya que no incluye los costes por daños por accidente y actualizaciones técnicas que deben abordarse por separado. “Al final, el techo de gasto es un límite bastante teórico y nos movemos en un mercado libre“, dijo Ciabatti.
Fuente: Speedweek.com
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